鹰潭5月1日电 题：铁路“4S店”里的“蒙面焊匠”
作者 吴鹏泉 汪翰
“王工，这边车辆挡板装置的螺栓断了2根，着急！”5月1日，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段鹰潭检修车间焊接班工长王耀华接到求助电话后，拎起工具包就大步走了出去。
为保障“五一”期间铁路线路安全，鹰潭工务机械段加班加点对高铁大型养路机械车辆进行检修。该段鹰潭检修车间负责中国铁路南昌局集团有限公司153台大型养路机械的检修工作，相当于这些机车的“4S店”。检修车间内的电焊工人手里常常拎着焊枪，打出漂亮的焊花，犹如一个个“蒙面焊匠”。
由于铁路重点物资运输量大，大型养路机械机车养护运用频繁，为保障车辆检修效率，王耀华和他的3名焊接工友，就负责临时焊修各类配件。
因为任务繁重，他们的检修工作采取轮班作业方式，4名电焊工承担所有检修主线上切割和焊接任务。库房里4条检修线，20余台大型养路机械在检修库里整齐划一，这个“五一”假期，王耀华的工作排得满满当当。
赶到现场，王耀华仔细检查螺栓折断的痕迹，找到了安全快捷的解决办法。打定主意后，他开始了“绣花”功夫，“这个位置焊接不牢吃不住劲，根本带不动折断的螺栓，焊过量的话又可能粘连机体，破坏螺纹。”有着丰富经验的王耀华干活已轻车熟路，不到半个小时难题便迎刃而解。
“蒙面焊匠”们除了进行焊接修理，还为大型养路机械检修创新了不少作业方法。比如，大型养路机械刚出厂时，无法完全满足特殊铁路线路和特殊地点的机械化养护工作，因此就需要对车辆的部分装置进行加装和改装作业。
为确保大型养路机械的现场施工能力和提升检修效率，鹰潭工务机械段决定改造部分工作装置。王耀华主动请缨，与车间技术人员共同探讨，全程参与图纸设计、尺寸测量、焊接组装，用他那一双巧手顺利完成装置的改进工作，改造后的工作装置，在保证机车检修质量的前提下还提高了作业效率。
看着刚刚修竣的大型养路机械缓缓驶出检修库，即将奔赴铁路线路养护现场，王耀华心里充满自豪，因为“串起”这些庞然大物各部位的“胶水”，都是他们“蒙面焊匠”日以继夜焊接修复上去的。(完)