北京7月11日电 (记者 贾天勇)“以前这儿便道和车道都挺窄的，又临路口和超市，走路的和骑车的时不时就会走到一起，早晚买菜、上下班的人一多，还特别堵！现在，眼看着就要改造完了，步道变宽了不少，我们走着也舒服多了，相信以后会越来越好的！”7月11日，在北京东四路口东北角物美(朝菜店)门前，前来买菜的朝阳门街道朝内头条社区居民赵明山说道。
11日，记者探访提升改造中的朝阜路(东城段)。截至目前，该路段区域环境整治提升工程已完成超80%，正式进入冲刺阶段，预计7月底正式亮相。
朝阜路东起朝阳门，西至阜成门，全长6.97公里，是首都核心区“四横两纵”城市干道之一，也是一条城市功能复合、交通功能突出的重要道路。本次改造重点围绕东四西大街和朝阳门内大街开展，以打造“京城时空走廊、文化绿色漫道”为目标，从风貌基底、交通设施及景观环境三方面，营造慢行友好、绿色生态、纵赏古今的老城特色林荫路。整治提升后，该区域将与五四大街连成一线。
“整治前的调研中发现，这条街长期以来存在历史建筑的文化特性与周边环境融合不强，文化展示和文化体验功能相对偏弱等问题，相比其周边的崇雍大街和朝阳门南、北小街，乃至于北侧的平安大街、南侧的金宝街来说，都显得特别‘低调’，甚至有距离感。”负责该项目总设计的设计师孙书同表示，此次改造按照北京城市总体规划和核心区控规，在延续原有风貌基底的前提下，以“街道治乱、空间净化、还原本底”为改造目标，拆除违法建设，“卸妆还原”普通建筑物，并结合业态保护性修缮历史建筑、优化更新文化节点建筑等，进一步强化其历史文化价值。
在交通改造方面，负责该项目交通工程设计的设计师张森介绍，朝阜路(东城段)东西向的过境交通一直存在步道空间不连续、非机动车路权失衡、公交站台等候区过窄等问题。对此，我们在道路两侧出入口或人流集中区域以及高峰小时横穿道路人流量大、集中的位置，更新设置人行横道，让东西向的步道空间顺畅贯通。同时，优化调整路板，拆除了部分引导不强的隔离设施，进一步拓宽非机动车道，同时用彩色铺装提示非机动车路权。
在沿线林阴景观改造方面，负责该项目景观设计的设计师邹洋表示，为了丰富绿化层次和观赏性，改造中按照北京“花园城市”建设理念，结合沿线“东西渐变”的风貌特点，渐次种植了绚丽海棠、丁香等小乔木，以及黄杨球、月季等灌木，自西向东构建个性化景观段。在位于隔离带端口50米的范围内采用开敞布置，种植月见草、百子莲等地被花卉，在确保通行车辆视野的同时，打造梦幻灵动的“花境”景观，构建简约疏朗、季相丰富的漫道环境。
北京市东城区城管委副主任王涛表示，目前，整条大街的林荫景观已初显成效，配合即将建成的朝阳门南、北小街，将在东城形成一个新的“十”字形林荫景观。(完)
中国政府代表、全国政协副主席万钢赴日本出席安倍晋三前首相葬礼